Spreadtalks Webteam : नई दिल्ली: Double Decker Train वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर पर अरावली पहाड़ी इलाके में बनी एक किलोमीटर लंबी सुरंग में पटरी बिछाने का काम शुरू हो गया है. अगले 20 दिनों में काम पूरा कर लिया जाएगा। इस माह के अंत तक तावड़ू से पृथला कॉरिडोर के हिस्से को हर हाल में तैयार करने का लक्ष्य है ताकि अप्रैल से दादरी से रेवाड़ी रूट पर ट्रेनें (मालगाड़ियां) चलाई जा सकें. दादरी से पृथला और तावडू से रेवाड़ी तक का सेक्शन पूरी तरह तैयार है। तावडू से पृथला भाग तैयार होते ही इसके फायदे दिखने लगेंगे।
डीएफसीसीआई के प्रबंध निदेशक अनुराग सचान ने सुरंग खोलने की पारंपरिक रस्म के तहत शुक्रवार को एक छोर की दीवार को ब्लास्ट कर दिया। अरावली की पहाड़ियों पर बनी यह सुरंग मेवात और गुरुग्राम को जोड़ती है। करीब एक किलोमीटर लंबी इस डी-आकार की सुरंग में बिजली की लाइनें बिछाई गई हैं, जिसका क्रॉस सेक्शन एरिया 150 वर्ग मीटर है।
यह 15 मीटर चौड़ा और 10.5 मीटर ऊंचा है जिसके कारण डबल डेकर मालगाड़ी आसानी से यहां से गुजर सकती है। यह भारत की सबसे बड़ी रेल सुरंगों में से एक है। इसका एक सिरा रेवाड़ी में और दूसरा दादरी में है और उच्च गति के लिए सुरंग के अंदर गिट्टी ट्रैक बिछाया गया है।
टनल की भूगर्भीय ताकत भी जबरदस्त है। यह दिल्ली सुपरग्रुप के अलवर-अजबगढ़ समूह के 2500 से 500 मिलियन वर्ष पुराने प्रोटेरोज़ोइक चट्टानों, मुख्य रूप से क्वार्टजाइट्स, शिस्ट्स और स्लेट्स से बना है। इसमें से डबल डेकर और 25 टन एक्सल लोड वाली मालगाड़ियां 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से गुजर सकती हैं।
मालगाड़ियों के लिए स्वतंत्र कॉरिडोर हो, इस बात को ध्यान में रखते हुए केंद्र सरकार ने वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर विकसित करने का फैसला किया है. कॉरिडोर बेहतर तरीके से तैयार हो और जल्द से जल्द तैयार हो, इसे ध्यान में रखते हुए काम को कई हिस्सों में बांटा जा रहा है। इनमें से एक उत्तर प्रदेश के दादरी से लेकर हरियाणा के रेवाड़ी तक फैला है। इस भाग पर सोहना के पास अरावली पहाड़ी क्षेत्र में एक सुरंग बनाई गई है।
ट्रैक बिछाने का काम पूरा होने से पहले डीजल इंजन का इलेक्ट्रिक इंजन के लिए ट्रायल किया जाएगा। इसी माह के भीतर निर्माण कार्य पूरा कर ट्रायल कराने का भी लक्ष्य है। टनल की खासियत यह है कि इससे न सिर्फ डबल डेकर ट्रेनें गुजरेंगी, बल्कि दो ट्रेनें एक साथ गुजरेंगी। इसकी चौड़ाई 15 जबकि ऊंचाई 12 मीटर है। दावा किया जाता है कि दुनिया में कहीं भी ऐसी सुरंग नहीं है जिससे होकर डबल डेकर ट्रेनें गुजरती हों।
अरावली क्षेत्र में विशेष सुरंग बनाई जा रही है
बता दें कि इस कॉरिडोर के लिए सोहना के पास अरावली इलाके में एक किलोमीटर लंबी विशेष सुरंग बनाई जा रही है. ये दुनिया की पहली ऐसी टनल बनने जा रही है जिससे होकर डबल डेकर ट्रेन गुजरेगी. इससे इस टनल से एक साथ दो ट्रेनें गुजर सकेंगी। यह टनल अब बनकर तैयार है। इस पर ट्रैक बिछाने का काम शुरू कर दिया गया है।
इतना ही नहीं दो ट्रेनें एक साथ निकलती हैं, ऐसी कोई सुरंग नहीं है। बता दें कि डब्ल्यूडीएफसी को जवाहरलाल नेहरू पोर्ट टर्मिनल (महाराष्ट्र) से दादरी (उत्तर प्रदेश) तक विकसित किया जा रहा है। हरियाणा, राजस्थान, गुजरात, महाराष्ट्र और उत्तर प्रदेश इसके दायरे में आएंगे। इसकी लंबाई 1504 किमी होगी। कॉरिडोर पर ट्रेनें औसतन 100 किमी की रफ्तार से दौड़ेंगी। इसके चालू हो जाने से सड़कों पर माल ढोने वाले वाहनों का दबाव काफी हद तक कम हो जाएगा।
डब्ल्यूडीएफसी के महाप्रबंधक ने क्या कहा?
दादरी से रेवाड़ी के बीच का काम इस माह के अंत तक पूरा करने का लक्ष्य है। टनल में ट्रैक बिछाने का काम शुरू कर दिया गया है। होली के बाद इसमें और तेजी आएगी। दादरी से रेवाड़ी खंड का लाभ अप्रैल से दिखेगा
